BYD inicia produção integral de carros no Brasil e mira porto para exportação

A montadora chinesa BYD prevê iniciar até dezembro a produção de carros com etapas industriais realizadas integralmente no Brasil. Um ano após inaugurar sua fábrica em Camaçari (BA), a empresa também demonstrou interesse em adquirir o antigo porto da Ford, em Candeias (BA), para ampliar sua capacidade de exportação. Os planos foram apresentados nesta quinta-feira (29) em Salvador (BA).

Segundo Alexandre Baldy, vice-presidente da fábrica, os complexos de estamparia, soldagem e pintura já estão em fase de testes, com expectativa de conclusão em novembro. O primeiro modelo a passar pelo processo será o híbrido plug-in Atto 2, que custa entre R$ 149.990 e R$ 166.660. A ampliação das etapas de fabricação no país pode ajudar a BYD a cumprir exigências de conteúdo local em acordos comerciais, como as regras do Mercosul, que pedem pelo menos 35% de componentes locais.

BYD mira antigo porto da Ford para exportar carros

Além da produção nacional, a montadora demonstrou interesse no Terminal Portuário Privativo Miguel de Oliveira, conhecido como Porto da Ford, em Candeias. O espaço, construído para escoar veículos da Ford e desativado após a saída da empresa em 2021, pertence atualmente ao governo baiano. Baldy afirmou que a BYD quer construir uma operação integrada para atender diferentes mercados das Américas, aproveitando a localização da fábrica e a infraestrutura portuária para exportar veículos produzidos na Bahia.

"Nossa estratégia é, de fato, sermos uma empresa regional contígua entre América do Sul, Central e Norte, onde nós aproveitaríamos essa estratégia para exportar a partir da Bahia", disse o executivo. A eventual aquisição do porto foi apresentada como um interesse da empresa, não como um negócio concluído.

Fábrica já produz cerca de 700 carros por dia

Antes da entrada em operação dos novos complexos, os veículos chegavam da China pré-montados, com componentes essenciais instalados na unidade baiana. Com as novas estruturas de estamparia, soldagem e pintura, a maior parte do processo industrial poderá ser feita no Brasil. Atualmente, a fábrica produz cerca de 700 veículos por dia, incluindo modelos como Dolphin Mini, Song Pro, Atto 2 e King. A instalação é o maior polo da BYD fora da China, com investimento de R$ 11 bilhões e expectativa de dobrar de tamanho nos próximos anos.

BYD prevê ampliar quadro de funcionários

A fábrica gera nove mil empregos diretos, e a BYD espera alcançar dez mil postos ainda em 2026, com projeção de chegar a 20 mil funcionários quando todos os investimentos previstos estiverem concluídos. O salário médio entre os trabalhadores da fábrica é de R$ 3,9 mil, 24% superior à média da indústria baiana, segundo o Observatório da Indústria da Fieb. A parceria entre a entidade e a BYD analisa os efeitos econômicos da instalação sobre Camaçari.

Montadoras tradicionais observam avanço chinês

A expansão da BYD ocorre em um momento de aumento das importações de veículos no Brasil. Nos primeiros oito meses de 2026, o país importou 406,7 mil veículos, alta de 29,8% em relação ao mesmo período de 2025, com mais da metade vindo da China. O crescimento das marcas chinesas foi comentado por Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul, que criticou as condições de competitividade no Brasil e a falta de incentivos. A ampliação da produção da BYD na Bahia pode aumentar a participação de componentes fabricados no país e abrir espaço para exportações.