Lando Norris vence GP de São Paulo; óleo de F1 é reciclado no interior de SP
Destaques
- •Lando Norris conquistou a vitória no Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1.
- •O óleo lubrificante utilizado nos carros da F1 em Interlagos é coletado e 100% reciclado em Lençóis Paulista, no interior de SP.
- •A iniciativa garante a destinação correta do resíduo perigoso e reduz emissões de CO2.
O piloto britânico Lando Norris, da McLaren, conquistou a vitória no Grande Prêmio de São Paulo de Fórmula 1, realizado neste domingo (3) no Autódromo de Interlagos. A corrida foi marcada por intensas trocas de componentes e ajustes mecânicos nos carros.
Paralelamente à disputa na pista, uma operação ambiental garante que os dezenas de litros de óleo lubrificante drenados dos monopostos durante o evento não sejam descartados incorretamente. O material, classificado como Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado (Oluc) e considerado resíduo perigoso, é transportado para Lençóis Paulista, no interior de São Paulo, onde é 100% reciclado.
Coleta e Destinação Segura do Óleo Usado
Um litro de óleo descartado de forma inadequada pode contaminar até um milhão de litros de água, segundo a Ambioluc (Associação Brasileira de Coleta, Armazenagem e Destinação Final de Resíduos de Óleo Lubrificante Usado ou Contaminado). Para evitar riscos ecológicos, uma força-tarefa atua durante os três dias do evento em Interlagos.
O óleo retirado dos carros é depositado pelas próprias escuderias em tambores sinalizados no paddock. Fiscais e técnicos da Lwart Soluções Ambientais monitoram os níveis de armazenamento em tempo real e transferem o conteúdo para caminhões de prontidão antes mesmo do fim da corrida.
"A equipe permanece no autódromo durante todo o evento, de prontidão para evitar qualquer risco de contaminação. Os profissionais monitoram o nível de óleo nos tambores, verificam se há vazamentos e, quando um tambor atinge a capacidade, transferem o material para o caminhão de armazenamento, sem esperar o fim do evento", explica João Vianney, diretor de Coleta da Lwart.
Legislação e Parceria com a Fórmula 1
A iniciativa de reciclagem do óleo da F1 em São Paulo está alinhada à legislação federal regulada pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), que determina que o resíduo gerado no país seja destinado exclusivamente ao rerrefino. A comunicação com as equipes estrangeiras é feita com manuais em inglês e demarcações nos boxes.
"A organização do GP São Paulo recebeu bem a proposta e tem participação ativa na parceria, fazendo a ponte com as equipes e apoiando a conscientização sobre o descarte correto. Ao longo das edições, aprimoramos a comunicação com as escuderias com um vídeo demonstrativo em inglês que mostra como e onde o óleo deve ser descartado, além de uma sinalização mais clara nos pontos de coleta", conta Vianney.
O diretor ressalta que o impacto ambiental é um compromisso regional. "Essa é uma questão local. A proteção ao meio ambiente acontece onde o resíduo é gerado. Por isso, o óleo usado em Interlagos é coletado e rerrefinado aqui, conforme a legislação brasileira." Ao final de cada edição, o GP recebe o Certificado de Coleta de Óleo e o Certificado de Destinação Final.
O Processo de Rerrefino no Interior de SP
Após deixar o autódromo em caminhões com compartimentos isolados, a carga de óleo usado desembarca no polo industrial em Lençóis Paulista. O rerrefino, realizado pela Lwart, atua em ciclo fechado, sem queimar resíduos.
O processo inicia com a coleta e análise do material para classificação. Em seguida, ocorre a separação de compostos como água e aditivos degradados. Na etapa central, chamada de hidrotratamento, o óleo é submetido a reações químicas com gás hidrogênio em altas pressão e temperatura, transformando as moléculas e originando um óleo básico Grupo II, com desempenho equivalente ao de primeiro refino.
Por fim, o produto é separado por viscosidade para atender às diferentes especificações do mercado. "O óleo passa por análises de qualidade ao longo de todo o processo, desde as primeiras etapas até o carregamento. Além disso, o método não gera resíduo. Tudo é reaproveitado", conclui Vianney.
O óleo reciclado pode ser utilizado na formulação de lubrificantes automotivos e industriais, em equipamentos elétricos e no agronegócio. O rerrefino também reduz a dependência do Brasil da importação de óleo básico e garante 77% menos emissões de CO2 em comparação ao óleo de primeiro refino.
